Egy belső-mongóliai alállomás-üzemeltető üzenetet küldött a múlt hónapban. Volt egy 110 kV-os nagy-feszültségű leválasztó kapcsolójuk, amely nem zárt le teljesen – a fogantyú félúton megállt. Ki kellett venniük a zsinórt a karbantartáshoz, de az egész művelet elakadt ennél a lépésnél, és a kiszállítás sürgette őket. A végén egy szigetelt rúddal ide-oda mozgatták a fogantyút, és lassan bezárták.
Ez a fajta probléma nem ritka az alállomásokon. A kültéri leválasztó kapcsolók éveken át szélben, homokban, esőben és hóban ülnek. Még akkor is, ha nem használják őket, a mozgó alkatrészek fokozatosan problémákat okoznak. A leválasztó kapcsoló karbantartása során nincsenek olyan nyilvánvaló jelzések, mint az olaj hőmérséklete vagy a gáznyomás a transzformátoron. A probléma általában csak akkor jelenik meg, amikor üzemeltetni kezdi – aztán rájön, hogy elakadt.
Egy északnyugat-kínai közmű karbantartási jegyzőkönyve egy tipikus esetet mutat be. Amikor szétszedtek egy beragadt leválasztó kapcsolót, azt találták, hogy az alapcsapágy belsejében lévő lítiumzsír kemény viaszszerű kéreggé alakult, a csapot pedig rozsda borította. A kapcsoló hat éve üzemelt kenés nélkül. Minden műveletet kényszerítettek, és a tengelyen hornyok voltak.
Ha egy kapcsoló beragad, ne erőltesse. Sok karbantartási kézikönyv kifejezetten kimondja: ha a kézi működtetés során hirtelen ellenállást vagy beakadást érez, álljon meg, és ellenőrizze a támasztócsapokat és az összeköttetést. Erősítésével könnyen megrepedhet a szigetelő, vagy meggörbülhet az alkatrészek. Próbálja meg a fogantyút előre-hátra mozgatni, hogy egy kicsit lazuljon. Vagy válassza le az összekötőt, tisztítsa meg az olajat és az oxidációt megfelelő oldószerrel, finom csiszolópapírral simítsa ki a persely belső felületét, kenje be friss lítium-molibdén-diszulfid zsírral, majd szerelje össze.
Az érintkezők karbantartása egy másik kulcsfontosságú terület. A túlmelegedés gyakori okai közé tartoznak a rugók, amelyek több éves feszültség után ellazultak, a víz az érintkező ujjakba rozsdát okozva, vagy az álló és mozgó érintkezők erős oxidációja, amely növeli az ellenállást. A szokásos hibaelhárítási lépések: mérje meg az érintkezési hőmérsékletet infravörös kamerával. Ha meghaladja a 70 fokot, állapítsa meg, hogy túlterhelés vagy rossz érintkezés miatt van-e. Feszültségmentesítse, finom reszelővel vagy csiszolópapírral tisztítsa meg az érintkezési felületeket az oxidáció és égésnyomok eltávolítására, kenje be vezetőképes zsírt, ellenőrizze, hogy a rugónyomás egyenletes-e. Ha az álló érintkezőrugó-tartó rozsdás vagy deformálódott, cserélje ki a megégett érintkezőujjakkal együtt. A munka végeztével mérje meg a hurokellenállást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az a specifikáción belül van, mielőtt újra üzembe helyezi a kapcsolót.
A leválasztó kapcsolókon lévő szigetelőket is rendszeresen ellenőrizni kell. A porcelán felületek erős szennyeződése nedves időben felvillanáshoz vezethet. Egy 500 kV-os alállomáson történt kioldás során a szétszerelés során egy kis belső hibára derült fény a szigetelő húzórúdban, amely idővel leromlott, és végül villanást okozott, amely tönkretette a készüléket. Az üzemeltetési szabályok előírják, hogy minden járőrözés során ellenőrizni kell a repedéseket, forgácsokat és a kupak és a porcelán közötti laza kötést. Mérje meg a szigetelési ellenállást 2500 V-os vagy 5000 V-os meggerrel – a magasabb feszültségosztályok magasabb minimális értékeket igényelnek. Tisztítsa meg a szennyeződést a szigetelő felületéről megfelelő tisztítószerrel.
A működési mechanizmust – tengelykapcsoló, csapok, fogaskerekek, csigakerék, fogantyú – meg kell tisztítani, majd meg kell kenni lítium-molibdén-diszulfid zsírral vagy alacsony hőmérsékletű zsírral. Motoros kapcsolók esetén ellenőrizze a vezérlődoboz tömítésének sértetlenségét, a kapocskorróziót és az összes alkatrész megfelelő működését. Ha a fogantyú könnyűnek tűnik forgatás közben, de a kések nem mozdulnak, akkor egy mechanikus csap kieshetett – szereljen be egy új csapot.
Ami a karbantartási időközöket és a cserekritériumokat illeti, a tipikus ütemterv szerint 1-3 évente teljes körű szerviz szükséges. Ellenőrizze minden művelet előtt és után a normál kapcsolás során, és ellenőrizze havonta a felügyelet nélküli alállomásokat. Mechanikai tartóssági osztályok: M0 (1000 művelet), M1 (2000 művelet), M2 (10 000 művelet). Ha egy kapcsoló megközelíti vagy túllépi mechanikai élettartamát, vagy ha az alapcsapágyak és a meghajtó részei erősen rozsdásodtak, és nem javítható, fontolja meg az egész egység cseréjét.
Ha nem biztos abban, hogy melyik zsírt használja, milyen erősen oxidált érintkezők javíthatók még, vagy ha a régi adattábla elkopott és a modell olvashatatlan, készítsen fényképeket az adattábláról és a mechanizmusról. Segítünk kitalálni, hogy mi a hiba, és mi a következő lépés a webhely aktuális állapota alapján.