Az első (és egyetlen) 1000 kV-os (kilovoltos) Taiquan I. és II. fázisú UHV távvezetékek a Xiongshang nagysebességű vasúton keresztül sikeresen megvalósították a kulcsfontosságú berendezések „magasságnövelését”, beleértve a kapcsolószekrényeket, szakaszolókat, villámhárítókat, vákuummegszakítókat, és befejezte az áthelyezést, megteremtve a szükséges feltételeket a gyorsvonatok biztonságos földalatti áthaladásához. Eddig minden, a Hebei tartományban található Xiongshang nagysebességű vasút építését érintő áramellátási akadály elhárult, beleértve az eredeti off-line biztosítékokat és a transzformátorok beállítását.
Az épülő Xiongshang nagysebességű vasút az északi Xiong'an New Area-ból indul, Cangzhou, Hengshui és Xingtain keresztül halad át, és Shangqiuban, Henanban ér véget. A vonal körülbelül 552 kilométer hosszú, és összesen 16 állomása van. Fontos része a nemzeti nagysebességű vasúti "nyolc függőleges és nyolc vízszintes" hálózat Peking-Hongkong (Tajvan) csatornájának. A Xiongshang High-Speed Railway, a Xiong'an High-speed Railway Company három távvezetékének áthelyezéséért felelős személy szerint a Xiongshang High-Speed Railway építés alatt álló vonalán meglévő vezetékek befolyásolhatják az öntést. az alapozás és a keresztgerenda építése elhelyezkedésük miatt, vagy befolyásolja a vonatközlekedés biztonságát a vonatszemélyzet alacsony magassága, különös tekintettel a távolságtól való biztonságos távolságra. berendezéseket, például szakaszolókat és vákuum-megszakítókat, és áthelyezéssel el kell távolítani.
A State Grid Corporation of China adatai szerint az 1000kV-os Taiquan I és II vezetékek a Yuheng-Weifang 1000kV-os ultranagyfeszültségű távvezeték-szakaszhoz tartoznak, kezdve a hebei Xingtai alállomástól és a Jinan (Quancheng) alállomásig. Shandong. Ez a központi csomópont, amely Peking, Tiencsin, Hebei és Shandong terheit szállítja. Az ezúttal áthelyezett 1000 kV-os Taiquan I és II vezetékek az egyetlen ultra-nagyfeszültségű távvezetékek a Xiongshang High-speed Railway teljes szakaszán, és egyben az egyetlen megmaradt áramellátási útlezárás elleni védelem, beleértve a komplex transzformátorcsatlakozásokat és a hebei szakaszon lévő leválasztó biztosítékokat. Xiongshang nagysebességű vasút. Az 1000 kV-os Taiquan I és II vonalak keresztezik az épülő Xiongshang nagysebességű vasútvonalat Zaoqiang megyében, Hengshui városban, Hebei tartományban. A vezető függőleges magassága a sín felületétől 20,6 méter, ami nem éri el a nagysebességű vasúti áthaladás biztonságos távolságát. Ezért a "bontsd le négyet és építs ötöt" terv révén korszerű kapcsoló- és villámhárító berendezéseket egészítenek ki, azaz öt új magas tornyot építenek, négy régi tornyot lebontanak, a vezetéket pedig 13 méterrel a helyszínen emelik, így a gyorsvasutak ultranagyfeszültségű vezetékek alatti biztonságos haladásához szükséges feltételek biztosítása.
Mivel az ultra-nagyfeszültségű vezetékek több tartományon haladnak át, az áramkimaradások széles hatástartománnyal bírnak. Általában ugyanaz a vonal két éven belül csak egy áramszünet-tervet kaphat az állami hálózattól. Az áthelyezés a következő: "Egy ultra-nagyfeszültségű vezetéket 'magasítottak', sok precíziós kapcsolószekrényt, szakaszolót és vákuum-megszakítót tartalmaz. Megvalósítása után csak sikeres lehet, és nincs visszaút. Miután októberben lekapcsolták a vezetéket 21-én a projekt több mint 200 embert és több mint 30 mérnöki gépet fektetett be, hogy a helyszínre rohanjon, elindítva az építési fellendülést.
Az öt újonnan épült torony mind acélcsőtorony, amelyek közül kettő 117 méter magas és egyenként 200 tonna tömegű. A hagyományos szögletes acél tornyokhoz képest toronyvázaik nehezebbek, nagyobb magasságban szerelhetők össze és hosszú összeszerelési ciklusúak. Ugyanakkor az áthelyezett vezeték alatti 4 10kV-os és 1 110kV-os vezetékek, valamint többszörös keresztépítés és gerendák egyidejű felállítása befolyásolja Kedvezőtlen tényezők, a biztonsági kockázati tényező az áthelyezés során folyamat magas, különösen a transzformátor interfész és a leeső biztosíték kezelésekor, ami komoly kihívást jelent az építésvezetés számára.
A kihívásokkal való megfelelő megbirkózás érdekében az építőipari egység elsajátította a különféle folyamatokat, mint például az új torony összeszerelése, a régi torony szétszerelése, a vezetékek kihelyezése és a tartozékok beszerelésének beállítása, valamint vészhelyzeti terveket fogalmazott meg az esetleges késésekre. Ugyanakkor a helyszíni üzemeltetőknek szigorúan be kell tartaniuk az Állami Rádióhálózat vonatkozó követelményeit a biztonságos építkezés érdekében, és szigorúan ellenőrizniük kell a magaslati építkezéseket szeles időben. 16 napos intenzív és rendezett építkezés után az 1000 kV-os Taiquan I és II UHV távvezetékek fő projektje sikeresen befejeződött, jelezve, hogy a Xiongshang nagysebességű vasút a felgyorsított építkezés új szakaszába lépett.